Rekord Letiska Piešťany (PZY) nepochádza z čias dnešných charterov. Takmer 44-tisíc cestujúcich tu odbavili už v roku 1969. Letisko má za sebou takmer sto rokov vojenského aj civilného lietania.
Rýchla odpoveď: prvé vojenské lietadlá prileteli do Piešťan v roku 1926, osobná preprava sa začala v roku 1933 a rekordný počet cestujúcich padol v roku 1969. Vojenské letectvo tu zaniklo v roku 2001.
Od roku 1926 vojenská základňa
Prvé vojenské lietadlá prileteli do Piešťan v roku 1926. V rokoch 1926 až 1928 sa sem z Nitry presunul letecký pluk č. 3, ktorý niesol meno generála a letca Milana Rastislava Štefánika. Podľa dostupných zdrojov to bol jediný československý letecký pluk na Slovensku.
Lietali tu stroje ako dvojplošník Aero A-12 či stíhacie lietadlo Avia B-534. Piešťany boli v tom čase predovšetkým vojenským letiskom, nie dopravným uzlom.
Civilná doprava prišla skôr, než čakáte
Civilné lietanie nezačalo až po roku 1990. Už v roku 1930 tu pôsobila propagačná letka Masarykovej leteckej ligy a od roku 1933 sa z letiska prepravovali cestujúci. V roku 1948 bolo Piešťany zastávkou na trase Praha – Košice. Dobové zdroje spomínajú aj linku Bratislava – Užhorod cez Piešťany a Košice.
Pre kúpeľné mesto to dávalo zmysel. Hostia mohli prísť rýchlejšie, než by trvala cesta po zemi.
Rok 1969: rekord, ktorý nik neprekonal
Po obnovení leteckej prevádzky v rokoch 1959 až 1960 počet cestujúcich rástol. Rekordným bol rok 1969, keď letisko odbavilo takmer 44-tisíc ľudí. V 60. rokoch fungovali aj veľmi úspešné charterové lety do Popradu. Zdroje, z ktorých vychádzame, nespomínajú vyšší ročný počet cestujúcich z neskoršieho obdobia.
| Rok | Medzník |
|---|---|
| 1926 | prvé vojenské lietadlá v Piešťanoch |
| 1933 | začiatok civilnej prepravy cestujúcich |
| 1948 | zastávka na trase Praha – Košice |
| 1969 | rekordný rok, takmer 44-tisíc cestujúcich |
| 1991 | vyhlásenie za medzinárodné letisko |
| 2001 | zánik vojenského letectva v Piešťanoch |
| 2004 | vznik Vojenského historického múzea |
Zdroj: Piešťanský denník, texty o histórii vojenského a civilného letiska.
Koniec vojenského letectva a nový začiatok
V povojnových desaťročiach sa na letisku vystriedali stroje ako L-29 Delfín, MiGy, fotografické lietadlo L-410FG či vrtuľník Mi-2. Posledným vojenským útvarom bola 32. letecká základňa. Rok 2001 znamenal zánik vojenského letectva v Piešťanoch.
Civilná prevádzka však pokračovala. Letisko bolo v roku 1991 vyhlásené za medzinárodné a od roku 2006 patrí akcionárom, ktorými sú Trnavský samosprávny kraj, mesto Piešťany a štát. V roku 2019 sa dohodli chartery do Egypta, Turecka a Izraela.
Vojenskú minulosť pripomína od roku 2004 Vojenské historické múzeum. O jeho aktuálnej situácii píšeme v texte Vojenské historické múzeum v Piešťanoch je zatvorené do 2026. Jednu z najdramatickejších kapitol letiska opisuje článok o Letisku Piešťany v SNP.
Kde sa dočítať viac
História letiska je spracovaná aj v knižných publikáciách, o ktorých písal Piešťanský denník. Jedna z nich mapuje civilné letisko, vrátane aeroklubu a meteorologickej stanice. Druhá sa venuje vojenskému letisku a obsahuje prehľad jednotlivých útvarov, leteckej techniky, mien veliteľov a spomienky priamych účastníkov.
Zdroje sa pritom v niektorých letopočtoch mierne líšia, preto sme uviedli len tie, ktoré sa zhodujú. Ak vás téma zaujala, práve spomienky pamätníkov sú vzácne. Lietanie v Piešťanoch dnes pripomína najmä letisková budova, no za ňou stoja desaťročia práce pilotov, technikov a obsluhy. Pri návšteve letiska si ich možno aspoň na chvíľu predstaviť pri pohľade na plochu, kde sa dnes striedajú malé lietadlá a občasné charterové lety.
Čo si z histórie odniesť
- Letisko slúžilo armáde aj cestujúcim, často v tých istých desaťročiach.
- Pravidelné linky tu boli už v rokoch 1933 a 1948.
- Rekord cestujúcich pochádza z roku 1969, nie z čias dnešných charterov.
Prečo na tom záleží
Diskusie o budúcnosti letiska často pôsobia, akoby Piešťany boli nové letisko hľadajúce zmysel. História ukazuje, že o osobnú dopravu tu bol záujem už pred polstoročím. Poznať tento rozmer pomáha realistickejšie posúdiť, čo od letiska môžeme čakať dnes.
